电子游戏的危害辩论赛

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2017 - 06 - 12
通用鋼絲繩電動葫蘆  1)CD/MD  CD1(MD1)型鋼絲繩電動葫蘆是一種輕小型起重設備,主要噸位在0.5~16t,它可安裝在葫蘆單梁、橋式起重機、門式起重機、懸臂吊上。稍加改動,還可做卷揚用。因此,它是工廠、礦山、港口、倉庫、貨場等物料搬運場所常用的起重設備之一,是提高勞動效率,改善勞動條件的必備機械?! ?)HC  HC是CD/MD電動葫蘆的基礎上研發的較大噸位電動葫蘆,額定起重量在16~100t.性能與CD/MD類似。
2017 - 06 - 13
YHII型系列冶金葫蘆,屬第二代冶金鋼絲繩電動葫蘆,在主機總體設計、第二制動器和起升減速機、電機的設計上有重大突破。根據特殊場合的需要,應用了輸出端制動、雙速雙繞組電機和M6工作級別的方形起升減速機。設計制造完全符合國家質量監督檢驗檢疫總局特函【2007】375號文要求,經過國家型式試驗和800小時超負荷、不間斷的壽命試驗,性能指標完全滿足設計、使用要求,順利通過國家質檢總局評審驗收,取得了特種設備型式試驗合格證及制造資質。額定起重量為2~10噸。
2017 - 06 - 13
防爆鋼絲繩電動葫蘆根據GB3836.1-2000《爆炸性氣體環境用防爆電氣設備 第一部分:通用要求》及 GB3836.2-2000《爆炸性氣體環境用防爆電氣設備 第二部分:隔爆型“d”》的規定,電機、電器為隔爆型,防爆級別為ExdⅡCT4時,運行機構進行防火花處理。整機符合JB/T10222-2001《防爆鋼絲繩電動葫蘆》的規定,防爆等級分別為ExdⅡBT4、ExdⅡCT4。本機可與車間固定懸掛軌道配合單獨使用,也可與LXB防爆電動懸掛單梁、LB防爆電動單梁、防爆葫蘆雙梁配套使用。其起重量為1t-32t。工作環境溫度為-20℃~40℃。我公司的防爆產品分三類:除了以上的氣體防爆外,還有粉塵防爆,煤安類防爆,以適用于不同的防爆場所。
2017 - 06 - 13
環鏈電動葫蘆是一種輕小型起重設備?;妨吹綞傻綞?,傳動機構和鏈輪組成?;妨吹綞堪湊展時曜忌?,機身外形美觀,結實耐用,內部齒輪全部經過高溫淬火,增加了齒輪的耐磨性和韌性,采用國際最先進的工藝,做工精細,齒輪間契合嚴密?;妨吹綞疃ㄆ鷸亓課?0.1~5噸, 環鏈電動葫蘆的特點:性能結構先進,體積小,重量輕,性能可靠,操作方便,適用范圍廣,對起吊重物、裝卸工作、維修設備、吊運貨物非常方便,它還可以安裝在懸空工字鋼、曲線軌道、旋臂吊導軌及固定吊點上吊運重物。
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2017 - 06 - 13
電動平車,是一種廠內有軌電動運輸車輛,它是一種軌道型運輸車輛,需要在地面上鋪設軌道,軌道一般為工字型面接觸道軌;運行依靠電機減速機驅動;臺面平整無廂蓋,特殊情況下也可以是非平面但無廂蓋,車體無方向盤只有前進后退方向。它的應用比較廣泛,主要在耐火廠、陶瓷廠、焙燒廠、工程、隧道、選礦廠,鑄造廠,化工廠、爐料廠等。額定起重量主要在80噸以下。
2017 - 06 - 13
升降平臺是一種多功能起重裝卸機械設備。升降平臺升降系統,是靠液壓驅動。它使高空作業效率更高,安全更保障??煞治潭ㄊ膠鴕貧?。我公司的升降平臺品種多,樣式多,具有重量輕、自行走、電啟動、自支腿、操作簡單、作業面大,能跨越障礙進行高空作業等360度自由旋轉優點。
2017 - 06 - 13
電控柜是按電氣接線要求將開關設備、測量儀表、?;さ縉骱透ㄖ璞缸樽霸詵獗棧虬敕獗戰鶚艄裰謝蚱練?,其布置應滿足電力系統正常運行的要求,便于檢修,不危及人身及周圍設備的安全的控制柜。我公司主要制作提供葫蘆控制箱、單雙梁控制屏、變頻控制柜、PLC控制柜等,防護等級從IP23到IP56,廣泛應用于起重、礦山、碼頭、冶金、建材、電力、交通、造紙、化工、煤炭、環保、石油、鋼鐵等各個行業。
2017 - 06 - 13
抓斗是以抓取泥沙及各種散裝貨物能啟閉的斗。是一種主要靠左右兩個組合斗或多個顎板的開合抓取和卸出散狀物料的吊具。抓斗根據動力方式可以分為液壓式抓斗和機械式抓斗。我公司主要制作的抓斗從0.25~30m3,0.5噸~70噸的四繩抓斗、單繩抓斗、電動抓斗、液壓抓斗、馬達抓斗、多瓣抓斗、木材抓斗、剪式抓斗、不銹鋼抓斗、防漏抓斗等20多個品種300多種型號,廣泛應用于礦山、碼頭、冶金、建材、電力、交通、造紙、化工、煤炭、環保、石油、鋼鐵等行業,公司設計制作的抓斗結構新穎、性能穩定、抓取比重高、使用壽命長等優點。
2017 - 06 - 13
低靜空電動葫蘆:低靜空電動葫蘆產品具有結構緊湊、起升單、雙速、有效起升行程高,運行平穩等特點,適用范圍廣,低靜空電動葫蘆特別在新建廠房中可有效提升行程高度,低靜空電動葫蘆降低建筑高度,降低建筑成本,使用性能與CD1、MD1型產品相同。產品特點1、最佳的凈空高度,較普通CD葫蘆可使起升高度提高200~500mm。2、2、優良的三合一傳動技術,起升減速機采用優質合金鋼制造,三級減速,運行平穩、壽命長、性能可靠,避免了CD葫蘆中間軸長距離傳動的許多缺點。3、電機為專門設計的錐型電動機,電機外殼為散熱性能良好的鋁質合金材料鑄成,電機絕緣等級為F級,防護等級為IP54,較平常電機均高一級。4、電氣元件為世界一流的、正泰、施耐德產品,采用大容量接觸器等元件,控制開關與電機及電氣部件的連接運用快速插頭,使現場安裝更快捷。5、可根據用戶要求做到:葫蘆運行、起升單雙速或變頻無級調速控制,??夭僮?,過載?;?,電機過熱?;さ榷嘀止δ?。6、結構精巧,外型美觀,具有很多獨特的創新:(1)葫蘆主體無外漏電纜,各處電纜均通過各種手段布置于葫蘆內部,使葫蘆外型更為美觀;如:支撐軸為空心厚壁鋼管,在保證使用強度的前題下,減輕了電動葫蘆的整體重量,并通過它實現葫蘆左右部分電纜的穿越。(2)葫蘆結構緊湊,配重為配重箱式,用戶可加入各種廢鋼或石料等,節約了鋼材,同時較配重塊式低凈空電動葫蘆減小了外型尺寸;(3)葫蘆運行采...
2017 - 06 - 13
單繩懸掛抓斗
2017 - 06 - 13
電磁吸盤電磁吸盤是一種用電磁原理,通過使內部線圈通電產生磁力,經過導磁面板,將接觸在面板表面的工件緊緊吸住的,通過線圈斷電,磁力消失實現退磁,取下工件的原理而生產的一種機床附件產品。主要應用為:磨床、FYMC系列電磁磨刀機、龍門銑床、龍門刨床告等鐵質工件加工時的工件固定。電磁吸盤簡介:是一種用電磁原理組成:底殼,鐵芯,線圈,面板,接線盒特性:用以吸附各類導磁工件電磁吸盤由底殼,鐵芯,線圈,面板,接線盒組成.其制作工藝如下1.選擇合適的材料進行焊接或者鑄造底殼2.把鐵芯按照不同吸盤的種類安裝在底殼上3.纏繞相應匝數和技術參數的線圈,烘干后套在鐵芯上4,底殼內部澆注瀝青或者其他防水材料5,制作面板,與底殼部分安裝在一起
2017 - 06 - 13
手拉葫蘆又叫神仙葫蘆、斤不落、手動葫蘆,是一種使用簡單、攜帶方便的手動起重機械,也稱"環鏈葫蘆"或"倒鏈"。它適用于小型設備和貨物的短距離吊運,起重量一般不超過100T。手拉葫蘆的外殼材質是優質合金鋼,堅固耐磨,安全性能高。手拉葫蘆向上提升重物時,順時針拽動手動鏈條、手鏈輪轉動,下降時逆時針拽動手拉鏈條,制動座跟剎車片分離,棘輪在棘爪的作用下靜止,五齒長軸帶動起重鏈輪反方向運行,從而平穩升降重物。產品特點 1.符合國際標準,安全可靠,經久耐用。2.性能好、維修簡便。3.韌性大,體積小、重量輕、攜帶方便。4.手拉力小、機件強度高。5.結構緊湊先進、外形美觀。6.無電源地區起吊貨物。7.功能強大。
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  • 2013 - 11 - 29
    昨日,記者獲悉,為支持贛江新區加快發展,提前啟動昌九高鐵前提工作,我省已印發《關于支持贛江新區加快發展的若干意見》(以下簡稱《意見》),明確了要加快推進城市軌道機場快線(南昌西站至昌北機場)、地鐵1號線北延建設。據了解,《南昌市國民經濟和社會發展第十三個五年(2016-2020)規劃綱要》中曾提出,到2020年,南昌將建3條快速軌道交通線路,支撐南昌規模的提升與空間的拓展??煜?主要聯系昌北機場樞紐與昌南舊城區火車站樞紐;快線2主要聯系西客站樞紐與昌南舊城區火車站樞紐;快線3主要聯系昌北機場樞紐、紅谷灘與西客站樞紐,3條快線將形成“A”字形。此次《意見》中的南昌西站至昌北機場軌道快線即機場快線3,將有效打通南昌火車站、西客站、機場及沿線地區的快速通道。因此,地鐵1號線將由雙港站北延伸至昌北機場站,線路長15.7千米,其中高架線11千米,地下線4.7千米,設站6座。目前,地鐵1號線東延工程已確定2018年開建,2021年通車,東延線路全長4.1公里,將下穿瑤湖,設站2座,分別是瑤湖東站和麻丘站。 據介紹,“十三五”期間,南昌將加快軌道干線建設,爭取每年新建一條、竣工一條,到2020年軌道線基本成網運行。
  • 2013 - 11 - 29
    今年起,商合杭、合安和鄭阜等高速鐵路建設將全力推進,并不斷完善普通鐵路網。近日,省政府印發《安徽省現代基礎設施體系建設總體規劃(2017—2021年)》,到2021年,全省將基本建成以合肥為中心,連接所有設區市、通達全國主要城市的快速客運鐵路網。構建通達全國的快速鐵路網“十二五”以來,全省加大基礎設施投資建設力度,尤其在交通發展上成績顯著,以合肥為中心的快速鐵路網主骨架初步形成。至2016年底,全省鐵路營業里程達到4223公里,其中快速客運鐵路1403公里,綜合交通樞紐體系初步建立。未來五年,全省將基本建成以合肥為中心,連接所有設區市、通達全國主要城市的快速客運鐵路網,形成較為完善的普通鐵路網,加快建設皖江、皖北城際鐵路網。到2021年,全省鐵路運營里程達到6300公里,其中快速客運鐵路3140公里,快速鐵路覆蓋所有設區市和全省半數以上的縣。全省將以完善快速客運鐵路網和構筑綜合交通樞紐為重點,著力推進客運專線建設,提升改造既有普通鐵路,加快城際、市郊(域)鐵路和城市軌道交通發展,完善路網布局和結構,強化多種交通方式一體化客貨運樞紐建設,構筑現代鐵路交通體系。安徽內外鐵路連接將更緊密未來五年,全省將完善至全國主要城市的高速鐵路通道,進一步擴大快速鐵路網覆蓋面。2017年——2021年,續建快速鐵路1037公里,開工建設830公里,建成1400公里。具體為:建設商丘至合肥至杭州、黃山至杭州、合肥至安慶、安慶至九江、鄭州至阜陽、合肥至新沂(青島)、宣城至績溪、南昌至景德鎮至黃山、池州至黃山、合肥至南京等高速鐵路。同時,普通鐵路網不斷完善,城際鐵路和軌道交通也將加速發展。2017年——2021年,全省將續建并建成普通鐵路135公里,開工建設210公里,復線改造126公里,電氣化改造1368公里??そㄉ璩羌侍?18公里,建成200公里。續建城市軌道交通67公里,開工建設320公里...
  • 2017 - 06 - 16
    佳都科技6月4日晚公告,公司全資子公司廣州新科佳都科技有限公司、廣東華之源信息工程有限公司,收到項目中標通知書。其中,新科佳都中標武漢市軌道交通自動售檢票系統清分中心二期工程項目,中標金額4480萬元;華之源中標寧波市軌道交通3號線一期工程及寧波至奉化城際鐵路工程首通段視頻監視系統項目,中標金額3777萬元。 根據公告,公司此次中標金額合計8257萬元,占公司2016年度營業收入的2.90%,本次中標預計對公司未來經營業績有積極影響。其中,武漢清分二期項目是繼廣州市軌道交通自動售檢票系統后續線路接入清分中心(三期)采購項目后,新科佳都再次中標軌道交通收費系統項目,標志公司在軌道交通收費系統的建設領域進一步得到拓展。
  • 2017 - 06 - 16
    記者從6月2日舉行的金義東軌道交通、杭溫高鐵東陽段和高鐵站設計建設協調會上獲悉,金義東軌道交通第一期5個標段6月21日開標,其中東陽有2個標段,一個是興平路地下段,另一個是山嶺隧道段,7月份進場施工。東陽市委常委、常務副市長王天仁,東陽市政協副主席、高鐵新城總指揮張望峰參加會議。金義東市域軌道交通項目是金華市“三條廊道”建設的頭號工程,7月力爭全線開工,2020年底實現通車。杭溫高鐵的初步設計已于5月下旬在北京通過了由國家鐵總組織的初步設計審查會審查,杭溫鐵路一期為溫州至義烏段,其中東陽段總長約39.77公里,從磐安進入東陽境內,經過千祥、馬宅、湖溪、橫店、城東、南市、畫水,再進入義烏境內。杭溫高鐵東陽站將于11月份動工建設。杭溫高鐵東陽站和金義東城軌站在東陽的高鐵新城形成十字交叉。為了加快推進工程建設,東陽市專門成立高鐵新城建設領導小組,專設管委會。參加會議的設計單位中鐵四院、浙江省城市規劃設計研究院、市規劃建筑設計院等,就設計情況及存在問題等進行匯報,與會的金華市鐵辦、金義東軌道交通指揮部、金華軌道建設公司及東陽市有關街道、部門負責人等,就如何加快推進建設提出了許多建設性意見建議?;嵋槊魅?,要有一個共建機制,統籌推進金義東軌道交通、杭溫高鐵等建設,管委會要擔當起責任,做好協調工作,實現各項工作的無縫銜接,要強調規劃性、謀劃性,體現前瞻性,結合實際,在高鐵新城這張白紙上寫就真正的東陽地標。
  • 2017 - 06 - 16
    “一張網”是鹽城市“五個一”戰略工程的重要組成部分,得到了省委省政府和國家有關方面的關心支持,全市上下高度關注。目前,鹽城市在建鐵路包括往北京、西安方向的徐宿淮鹽鐵路,往南京方向的鹽淮揚鎮鐵路、鹽寧聯絡線,往青島方向的連鹽鐵路,規劃建設的項目還有往上海、寧波方向的鹽通鐵路,往杭州方向的鹽泰錫常宜鐵路。同時建設以高鐵站為主的綜合客運樞紐?!笆濉逼詡浣ǔ篩嚀馱俗ㄏ?00公里以上,客貨共線100公里以上,從而構筑縱貫南北、橫貫東西、內聯外通的“5+1”高速鐵路網,加快邁入“高鐵時代”。一、連鹽鐵路。連鹽鐵路是鹽城第一條電氣化快速鐵路,于2013年12月開工,計劃2018年建成。線路長約234公里,鹽城段長約105公里。目前鹽城段已完成路基、橋梁樁基和架梁施工,正進行鋪軌和站房工程施工,累計完成投資69.17億元。二、徐宿淮鹽鐵路。2015年12月開工的徐宿淮鹽鐵路是鹽城第一條高鐵,全長314公里,計劃2019年建成。鹽城段長約72公里。目前已完成征地拆遷主要工作量,正進行橋梁樁基和承臺施工,橋梁樁基已完成98.6%,承臺完成85%,墩身完成76%,架梁完成21%,累計完成投資38.89億元。三、鹽淮揚鎮鐵路、鹽寧聯絡線。連接徐宿淮鹽鐵路和連淮揚鎮鐵路的鹽寧聯絡線,納入徐宿淮鹽鐵路建設范圍,計劃2019年建成,這條聯絡線是近期鹽城通往南京最快捷的高鐵通道。鹽寧聯絡線已完成全部拆遷,正在進行線下工程施工,目前上行線鉆孔樁完成83%,承臺完成36%,墩身完成28%;下行線鉆孔樁施工全部結束,承臺完成39%,墩身完成23%。四、鹽通鐵路。鹽通鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網中沿海鐵路的重要部分,是京滬高鐵新通道的重要路段,全長約156公里,鹽城境內總長約92公里,計劃今年三季度開工建設。鹽通鐵路建成后,將大大縮短鹽城與上海、浙江的時空距離,真正融入上?!耙恍∈本萌Α?,對推動我市經濟...
  • 2017 - 06 - 16
    5月26日上午,鄭州至西峽高速公路欒川至雙龍段項目正式開工。項目路線起自欒川縣廟子鎮南側,接鄭西高速堯山至欒川段廟子樞紐互通終點,路線沿洪洛河走廊上行經桐樹底至伏牛山北側,設特長隧道穿越伏牛山至松樹門進入南陽市西峽縣境內,向南經太平鎮,設太平鎮互通連接 G311;沿G311走廊經龍脖灣、西河后,設隧道分別穿越大木溝、雙石窯和小理坪處山體至沙嶺壕;沿G311東側山體展線經溝南、曹家莊后至二郎坪鄉,在中坪村附近設二郎坪互通連接G311;沿蛇尾河河谷向南下行,經過華山略、老君凹至小水,沿G311西側山體布線經雙龍鎮西側至石槽村,設雙龍互通連接G311,跨過蛇尾河至雙龍鎮南側石槽溝村,到達本項目終點。1項目概況路線全長48.357公里。全線設互通式立交3處(太平互通、二郎坪互通、雙龍互通),中橋1座,大橋35座,涵洞57道;通道3道,隧道19座,服務區2處,匝道收費站3處,養護工區1處,隧道監控管理所1處。 該項目采用雙向四車道高速公路技術標準,路基寬25.5米,設計行車速度80公里/小時。2參建單位承建單位:LSZCB-1標段:中國交通建設股份有限公司
  • 2017 - 06 - 16
    近日,中國中車股份有限公司旗下中車眉山公司與美國鐵路供應公司(簡稱ARS公司)、中國中車香港資本管理有限公司成立的中車(眉山)加拿大機車車輛有限責任公司正式運營。這是中國中車首次進入加拿大市場。為貫徹中車“轉型升級、跨國經營”全球化發展戰略,推進產能調整,中國中車及時把握北美鐵路貨車需求逐年遞增的機遇。中車眉山公司與ARS公司、中國中車香港資本管理有限公司共同發起成立合資企業,從事北美鐵路貨車市場研發、銷售。該合資公司采勸輕資產”運營模式,以加拿大市場為中心,輻射北美市場,主營鐵路貨車組裝、銷售、維保、租賃、配件銷售以及機客車維修保養業務。2016年6月,加拿大項目獲中車立項批復;2016年9月22日,眉山公司與ARS公司、中車香港資本管理有限公司三方共同簽署《投資意向書》;2017年4月9日,三方簽署《合資協議》;2017年4月26日,三方股東授權代表分別從合資公司認購股份。中車(眉山)加拿大機車車輛有限公司成立后,將依托當地投資優惠政策及北美自貿區良好區位優勢,與合作商、供應商形成密切合作關系,共享合作成果。 據悉,中車(眉山)加拿大合資公司第一期項目投產后,預計將為加拿大蒙克頓當地新增近200個就業崗位,每年上繳利稅上百萬美元,促進當地經濟社會發展。該項目的成功實施,在實現中車眉山公司海外投資建廠“零”突破的同時,填補了中國中車加拿大市場空白,也為助推中車貨車零部件進入北美市嘗建立北美鐵路市場信息窗口尋找到突破口。
  • 2017 - 06 - 16
    對于橋式起重機來說,交到用戶手上完整的起重機分兩大部分:第一是工廠制造部分,第二是現場安裝部分。從工作量來說工廠制造時間多于現場安裝,從對于整機后期使用情況的穩定性來說,現場安裝遠大于工廠制造。也就是說再好的設備如果安裝階段控制的不好,設備也會故障頻發。對于上述橋式起重機在安裝過程中會出現一連串的問題,所以安裝人員在安裝必須時刻抱有工匠精神的信仰。因為工匠精神是把一件工作、一項事情、一門手藝當作一種信仰,一絲不茍把它做到極致,做到別人無可替代。橋式起重機的安裝人員應時刻抱有工匠精神的信仰,對于可控可塑部分不段優化做到極致。很多安裝人員安裝過程中總是以省事為原則,以用戶的要求做為標準,我認為用戶要求可能是最低標準,試想達不到用戶要求用戶會認可嗎?會支付費用嗎?當然不會,因此按用戶要求完成的說不定就是最低標準,我們要在這個基礎上精益求精,力爭超過用戶要求,讓用戶為我們點贊。同時要把這種做事風格養成習慣,變成信仰,日積月累就行成了對手不可超越的競爭優勢,創造了一個強勢品牌。
  • 2017 - 06 - 16
    行吊租賃是一種特殊的行業設備,每次使用之前,都應嚴格按照行吊安全守則進行工作,所以行吊的安全固然重要,每個行吊企業應有“安全第一”的理念。第一步,注重行吊操作順序可保安全,操作控制器的手柄時必須先從“0”位轉到第一檔,然后再逐級增減速度,換向時必須先轉回“0”位。第二步,遵規守矩貨物齊,重噸位的物件在起吊時應先稍離地面試吊,確認吊掛平穩,制動良好,然后開車,操作人員不準同時操作三只控制手柄,如運行中發生突然停電的狀況,我們必須將開關手柄放置到“0”位。工作停車時不得將吊物懸在空中停留,嚴禁吊物從人們的頭上越過,吊運物件離地面的距離不得過高。第三步,車距把握防“追尾”,運行時,兩臺龍門吊行車要保持車距,嚴禁撞車。露天行車如果遇有大雨、雷擊或6級以上的大風時應停止工作,切斷電源,車輪的前后應當塞墊塊墊牢。
  • 2017 - 06 - 16
    液壓系統是一個吊車工作的核心,如果一些固有污染物污染了吊車的液壓系統,那么將嚴重影 響河南吊車的工作效率。出現這種情況的原因是多方面的,污染物來源也是多種類別,一般分為固有的 、工作中外界侵入的和內部生成的。因此,為了有效地控制污染,吊車司機必須針對一切可能的污染源 采取必要的控制措施。為了杜絕固有污染物的侵襲,在吊車的元件出廠前,要進行清洗工作,使其達到規定的清潔度 。對受污染的元件在裝入系統前進行清洗。如果系統組裝過程中殘留污染物。一般采取的是系統組裝后進行循環清洗,使達到規定的清潔度要 求。在更換和補充油液中出現污染情況。應及時對新油沉淀24h并進行過濾凈化,使其達到規定的清潔 度。油管侵入水時,要做好油液除水處理,保持工作環境和工具的清潔,徹底清除與工作油液不相溶的 清洗液或脫脂劑,維修后循環過濾油液,清洗整個系統。油缸活塞桿控制措施:采用可靠的活塞桿防塵 密封,加強對密封的維護。
  • 2017 - 06 - 16
    防爆電動葫蘆由于應用環境的特殊性和自身安全性的高要求,它在出廠之前都要經過嚴格的試驗檢測,對于防爆電動葫蘆的試驗內容主要有型式試驗、常規試驗、介質試驗、抽樣試驗、壽命試驗、耐受試驗,這是每款合格防爆電動葫蘆出廠前必須進行的試驗。型式試驗:對按照某一設計要求而制造的防爆電動葫蘆所進行的試驗,用以檢驗這一設計要求是否符合一定的規范。常規試驗:也叫出廠試驗,對防爆電動葫蘆每個器件或設備在制造中或完工后所進行的試驗,用以判明器件或設備是否符合某項標準。介質試驗:是檢驗介質電氣特性的各種試驗的總稱,包括:絕緣、靜電、耐壓等。抽樣試驗:對防爆電動葫蘆中隨機抽取的若干樣品進行試驗,也是用來判明樣品是否符合某項標準的。壽命試驗:確定防爆電動葫蘆在規定條件下可能達到的壽命的試驗,或者是為評價分析產品的壽命特征而進行的試驗,屬破壞性試驗。耐受試驗:在包括一定時間內為一定目的所采取的特定運行等規定條件下,對防爆電動葫蘆進行的試驗,如反復操作、短路、過電壓、振動、沖擊等,屬破壞性試驗。
  • 2017 - 06 - 16
    行吊滑觸線將更加節能、銅導體會普遍應用起來;滑觸線相對于電線電纜來說,還是比較節能的而且相對于電線電纜來說,裝置維護比較方便。從目前客戶詢問滑觸線的情況來說,銅導體的滑觸線詢問數量呈現遞增趨勢,這說明,企業更加注重滑觸線的導電性能,以及滑觸線的節電性能,可以說,滑觸線更節能會在未來推廣起來。行吊滑觸線所占面積越來越??;滑觸線占用的面積和企業機器工作有很大的聯系,如果所占面積太大,會影響機器的正常運轉,所以說,滑觸線所占車間面積是以后滑觸線改進方向,同時也是目前很多滑觸線企業面臨的困境。、行吊滑觸線應用將更加普遍;目前滑觸線主要應用于行吊車間、機械設備等行業供電,以后滑觸線將會各行業的供電系統帶來一次系統的革命。行吊滑觸線將適用于各種惡劣環境;目前市場上滑觸線主要有單極滑觸線、多極滑觸線、剛體滑觸線、無接縫滑觸線等產品。這些產品對于特別惡劣的環境,很難適應,所以說,以后的滑觸線企業會改進很多,將會讓滑觸線適應更多惡劣的自然壞境。行吊滑觸線企業將會精簡化;質優價廉的滑觸線將會在市場上占主導地位,滑觸線企業將會在未來510年進行一次大整合,生產低質量的企業將會面臨一定的風險。
  • 2017 - 06 - 16
    環鏈電動葫蘆是電動葫蘆里很大的一個分類,但是近些年國內環鏈電動葫蘆進出口發展卻是非常的緩慢,造成這問題的原因是什么?國內環鏈電動葫蘆企業生產、制造水平及配套的機械、電氣及標準件技術基礎較低;近20年來,國內經濟體制由計劃經濟轉向市場經濟,許多國營企業在轉制初期不可能將大量的資金投入到產品開發上;型環鏈電動葫蘆目前仍有一定的市場占有率。近年來,國外的環鏈電動葫蘆技術水平發展很快。隨著我國加入WTO,外資企業紛紛打進中國市場,國外環鏈電動葫蘆對國內產品的沖擊將越來越大。國內低價、低檔次的產品,已不再有廣泛的市場,用戶對產品的性價比越來越重視。所以,國內環鏈電動葫蘆如不很快地適應國內、國際市場的要求進行產品更新換代,將很快被淘汰。型環鏈電動葫蘆能在國內市場使用近30多年,有其成功的方面,但是在其使用過程中也暴露了一些亟待改進的不足?;敵幸得媼儷殺舊仙?、經濟效益下降,導致很多電動葫蘆廠家經營困難等現狀,為緩解此問題首先需保持冷靜心態,不能因此而自亂手腳,大部分企業選擇走向出口,那么出口有什么特點呢?工程與環鏈電動葫蘆進出口代理制仍需提倡。工程與環鏈電動葫蘆連續第四年出現貿易順差。工程與環鏈電動葫蘆制造商對零部件進行全球化采購。工程與環鏈電動葫蘆對新興市場出口大幅增長。工程與環鏈電動葫蘆連續第五年出口增速高于機電產品出口增速。
  • 2017 - 06 - 16
    導繩器是鋼絲繩類電動葫蘆中必不可少的配件之一,但同時也是易損件,因滾筒更換或換上的不是原裝滾筒后,沒用多久導繩器就出現不明原因的崩斷崩裂現象,那么如果電動葫蘆無導繩器會出現什么情況?鋼絲繩電動葫蘆由于采用鋼絲繩為提升介質,鋼絲繩本身的產品特性是帶彈性的,所以如電動葫蘆無導繩器會出現鋼絲繩亂纏等現象。導繩器的更換一定要為電動葫蘆原裝,首先停掉電動葫蘆電源,把鋼絲繩拆卸下來,將導繩器6角螺絲拆卸下后,導繩器就可以順著鋼絲繩拿下來,在這期間一定注意把鋼絲繩排好繩槽以后再安裝導繩器,已避免按好開機使用后,鋼絲繩不在槽內很有可能會再次把導繩器擠壞。如更換滾筒后致導繩器受力不均或安裝程序、部件匹配不適所致。建議聯系原廠進行更換配件處理。
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